用無人機(jī)送快遞，打個“飛的”在城市間穿梭，乘坐直升機(jī)觀光旅游……2024年，“低空經(jīng)濟(jì)”在政策引領(lǐng)和科技發(fā)展的雙重推動下蓄勢“騰飛”，應(yīng)用場景不斷拓展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模劍指萬億級。

在資本市場上，“低空經(jīng)濟(jì)概念”同樣在政策的護(hù)航下成為熱詞。年初至今，萬豐奧威、萊斯信息、宗申動力、中信海直等多只低空經(jīng)濟(jì)概念股累漲超100%。國資創(chuàng)投和市場化機(jī)構(gòu)也競相入場，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的投融資火熱，年內(nèi)億元級融資達(dá)18起，沃蘭特宣布完成5輪融資。

風(fēng)口之下，“低空經(jīng)濟(jì)”已成為不少上市公司戰(zhàn)略布局的新方向。數(shù)據(jù)顯示，目前A股已有70家公司被納入低空經(jīng)濟(jì)指數(shù)（8841750.WI），中信海直、中航高科等多家公司在半年報中提及相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)劃，以搶占這一新興市場的先機(jī)。

萬億級賽道“啟航”

盡管2024年被業(yè)內(nèi)視為“低空經(jīng)濟(jì)元年”，但實(shí)際上，低空經(jīng)濟(jì)并非新鮮事物。

2021年2月，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次將“低空經(jīng)濟(jì)”寫入國家發(fā)展規(guī)劃，提出發(fā)展交通運(yùn)輸平臺經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)。

所謂“低空經(jīng)濟(jì)”，通常是指在垂直高度1000米以下，根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸至3000米以內(nèi)的空域范圍內(nèi)，以民用有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

透過數(shù)據(jù)來看，近兩年，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)顯著增長。天眼查APP顯示，截止目前，我國與“低空經(jīng)濟(jì)”相關(guān)聯(lián)企業(yè)超6.9萬家，2023年新增注冊企業(yè)9000多家，較2022年增長38%。2024年以來，已新增相關(guān)企業(yè)6200余家。

從地域分布來看，廣東、山東、江西低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)聯(lián)企業(yè)數(shù)量位居前列，三地?fù)碛衅髽I(yè)占全國近30%。

低空經(jīng)濟(jì)為何在今年迎來爆發(fā)？這背后，或離不開系列支持政策的“添柴加薪”。

2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會議將低空經(jīng)濟(jì)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；2024年，低空經(jīng)濟(jì)作為“新增長引擎”被寫入政府工作報告，隨后各地相繼出臺扶持政策，激活低空經(jīng)濟(jì)的“一池春水”。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國已有29個省（自治區(qū)、直轄市）將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫入2024年政府工作報告。此外，北京、廣州、深圳、杭州、成都等地已出臺低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)規(guī)劃或支持政策，競逐“天空之城”。

比如，北京提出力爭通過三年時間，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量突破5000家，在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)政策、應(yīng)用需求、安防反制等領(lǐng)域形成全國引領(lǐng)示范，帶動全市經(jīng)濟(jì)增長超1000億元。

廣東印發(fā)《廣東省推動低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024—2026年）》，計(jì)劃三年內(nèi)打造世界領(lǐng)先的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過3000億元。

江西提出，力爭到2026年，全省低空制造能力、應(yīng)用水平、產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面提升，帶動全省經(jīng)濟(jì)增長超2000億元。

要飛得好，低空基礎(chǔ)設(shè)施必不可少。目前，多個省市也規(guī)劃了各類起降點(diǎn)等物理基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及通信、氣象等信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

例如，廣州計(jì)劃到2027年建成“1+5+100”的地面起降設(shè)施；杭州計(jì)劃到2027年建成低空航空器起降場（點(diǎn)）275個以上，開通低空航線500條以上；上海計(jì)劃將分階段、分區(qū)域逐步實(shí)現(xiàn)基于5G-A網(wǎng)絡(luò)的低空智聯(lián)網(wǎng)覆蓋。

在政策和產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動下，“低空經(jīng)濟(jì)+”應(yīng)用場景加速落地，有望打開萬億級產(chǎn)業(yè)空間。

據(jù)工信部賽迪研究院發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報告》顯示，2023年，我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模超過5000億元，同比增速超33%，預(yù)計(jì)到2026年有望突破萬億元。另據(jù)中國民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元，2030年有望達(dá)到2萬億元。

平安證券研報表示，多地發(fā)文指導(dǎo)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速。當(dāng)前政策推動低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展期，在國家高度重視和地方積極布局的背景下，我國低空經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展空間巨大。

各路資本“聞風(fēng)而動”

除了政策層面的驅(qū)動，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展勢頭之所以備受關(guān)注，還因其具有超強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)輻射力，有望催生更多創(chuàng)新應(yīng)用和服務(wù)。

中國民用航空局副局長韓鈞曾表示，低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長，涵蓋航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、飛行服務(wù)保障等各產(chǎn)業(yè)；應(yīng)用場景豐富，既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機(jī)為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。

今年3月，工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024—2030年）》提出，到2027年，以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備在城市空運(yùn)、物流配送、應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。

作為足以賦能千行百業(yè)的萬億級新賽道，快速發(fā)展的低空經(jīng)濟(jì)正吸引全國多地布局，產(chǎn)業(yè)基金成為各地競逐“天空之城”的重要抓手。

近期，已有北京、廣州、重慶、蘇州、武漢、江西等多地發(fā)起設(shè)立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，規(guī)模從10億元到200億元不等。

比如，江西省共青城市發(fā)布15項(xiàng)措施支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，其中提到依托共青城私募基金小鎮(zhèn)撬動社會資本，組建50億元的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，專項(xiàng)用于低空制造產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。9月26日，共青城青云長空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)投資引導(dǎo)基金合伙企業(yè)（有限合伙）已通過中國證券投資基金業(yè)協(xié)會備案，有望為當(dāng)?shù)氐涂债a(chǎn)業(yè)發(fā)展注入資本動能。

武漢提出市、區(qū)共同形成總規(guī)模不低于100億元的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基金群；蘇州在今年新簽約了16個低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金，總規(guī)模超過200億元，是目前全國最大的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金；深圳擬發(fā)起設(shè)立總規(guī)模100億元的產(chǎn)業(yè)基金，聚焦人工智能、低空經(jīng)濟(jì)、高端裝備等重點(diǎn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

另據(jù)中國證券投資基金業(yè)協(xié)會官網(wǎng)，以“低空經(jīng)濟(jì)”為關(guān)鍵詞檢索，近半年有6家相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資資金相繼設(shè)立，涉及安徽、紹興、南京、北京、石河子、山西等省市。其中，北京市商業(yè)航天和低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)投資基金（有限合伙）于7月15日完成備案，出資額100億元。

資本也從中嗅到“商機(jī)”。今年以來，在一級市場，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的投融資較為活躍，金額不斷攀升。

IT桔子數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)起投融資案件共42起，除去未披露金額，融資金額超過88億元，億元級融資達(dá)18起，由此可見低空賽道的火熱程度。

就融資輪次來看，年內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的融資輪次仍處于早期階段，絕大多數(shù)處于B+輪及以前，總占比近9成。其中，天使輪融資數(shù)量最多，共發(fā)生9起融資事件，發(fā)生在A輪、B輪的事件分別有6起。

從投資方向來看，42起投融資事件涵蓋無人飛行器研發(fā)制造、飛控技術(shù)、電動垂直起降飛行器（eVTOL）、低軌衛(wèi)星等多個領(lǐng)域。其中，eVTOL“吸金”能力最為突出，被投企業(yè)涵蓋沃蘭特、沃飛長空、峰飛航空、華羽先翔、覽翌航空、零重力飛機(jī)工業(yè)等。

作為低空飛行活動的重要載體，eVTOL不需要跑道，起降占用空間小。此外，與傳統(tǒng)的直升機(jī)相比，eVTOL在安全性、環(huán)保性、低噪音、低成本等方面更具優(yōu)勢，已成為投資機(jī)構(gòu)追捧的熱門賽道。

在具體的投資事件中，沃蘭特年內(nèi)完成5輪億元級融資，成為國內(nèi)今年以來獲得融資輪次最多的eVTOL研制企業(yè)。至此，該公司已完成A1輪次累計(jì)1億美金的融資，背后資方不乏鼎暉百孚、君聯(lián)資本、北京機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基金、微光創(chuàng)投等知名機(jī)構(gòu)。

除此之外，eVTOL廣闊的發(fā)展前景，也吸引不少明星企業(yè)的跨界布局。

今年8月，峰飛航空獲得寧德時代數(shù)億美元戰(zhàn)略投資。峰飛航空方面表示，將與寧德時代攜手，重點(diǎn)提升eVTOL電池的能量密度和性能表現(xiàn)，支持eVTOL更長的飛行距離和更高的載重量，同時提升其安全性和穩(wěn)定性。

不止是電池制造企業(yè)，眾多車企也加入eVTOL研發(fā)隊(duì)列，包括吉利、廣汽、小鵬等，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游的深度融合。

據(jù)Morgan Stanley預(yù)測，到2040年，全球eVTOL市場規(guī)模將超萬億美元，中國將占據(jù)25%左右的市場份額，將是全球最大的城市空中交通市場。

上市公司搶灘布局

隨著“低空經(jīng)濟(jì)”被推向聚光燈下，不少上市公司也乘“風(fēng)”而起，搶灘低空經(jīng)濟(jì)藍(lán)海。

今年7月，綠能慧充披露，完成了以自有資金增資并收購中創(chuàng)航空原股東部分股權(quán)的操作，公司持有中創(chuàng)航空 57%的股權(quán)，成為控股股東。中創(chuàng)航空的經(jīng)營范圍是智能無人飛行器制造、智能無人飛行器銷售等。

同樣在7月，纖維骨架龍頭恒天海龍公告稱，成立子公司多弗海龍，主要從事與飛行控制系統(tǒng)相關(guān)的產(chǎn)品與系統(tǒng)的研發(fā)、制造、安裝、測試和銷售自產(chǎn)產(chǎn)品，以及民用飛行器相關(guān)部件及零件的批發(fā)，借此切入低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。

8月22日，蘇州高新發(fā)布公告稱，為擴(kuò)大園區(qū)運(yùn)營與戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模，公司擬出資1億元，設(shè)立全資子公司蘇州高新低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司，承接相關(guān)測試服務(wù)業(yè)務(wù)，并規(guī)劃打造低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，從事園區(qū)運(yùn)營、產(chǎn)業(yè)投資等業(yè)務(wù)。

天眼查APP顯示，9月26日，該公司正式成立，經(jīng)營范圍含通用航空服務(wù)、民用機(jī)場運(yùn)營、房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營、檢驗(yàn)檢測服務(wù)、飛行訓(xùn)練、民用航空器零部件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)等。

對于本次投資，蘇州高新表示，“一方面，依托公司全資子公司在振動測試服務(wù)領(lǐng)域的技術(shù)及客戶資源，開展無人機(jī)整機(jī)及零部件的環(huán)境與可靠性、模態(tài)等測試；另一方面，以‘園區(qū)運(yùn)營+產(chǎn)業(yè)投資’模式推動低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)資源招商及投資。”

國內(nèi)直升機(jī)通航運(yùn)營龍頭中信海直在半年報中透露，公司參與制定了《電動垂直起降航空器（eVTOL）起降場技術(shù)要求》，同時將參與建設(shè)以深圳太子灣郵輪港為中心的起降點(diǎn)，配套建設(shè)國內(nèi)首個數(shù)字化塔臺。

“公司正積極布局低空經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，以打造第二增長曲線。”中信海直表示，公司已與多家eVTOL（電動垂直起降飛行器）公司接洽并建立了合作關(guān)系。

行業(yè)前景向好之下，上市公司是否涉及低空經(jīng)濟(jì)也成為投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。近期，多家公司通過互動平臺回應(yīng)投資者關(guān)注時提及低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)規(guī)劃。

比如，中航西飛在互動平臺表示，公司已結(jié)合自身優(yōu)勢能力、基于產(chǎn)品發(fā)展譜系，統(tǒng)籌布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品。低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，公司將結(jié)合國家及地方政府總體部署，組織策劃低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展及能力建設(shè)，積極承接低空飛行產(chǎn)品相關(guān)工作任務(wù)。

南京聚隆稱，公司控股子公司聚隆復(fù)材專注于先進(jìn)復(fù)合材料在航空航天、低空經(jīng)濟(jì)、智能制造等領(lǐng)域應(yīng)用的研發(fā)、生產(chǎn)制造和銷售，成為公司探索“低空經(jīng)濟(jì)”領(lǐng)域的先行軍。2024年上半年，聚隆復(fù)材在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的營收達(dá)1195.37萬元，同比增長460.97%。

博眾精工表示，公司與當(dāng)?shù)卣献饕?guī)劃建設(shè)空地一體化無人感知系統(tǒng)，在城市管理、應(yīng)急救援、巡視巡檢等方面打造無人機(jī)服務(wù)“一個平臺一張網(wǎng)”，公司提供系統(tǒng)里面的無人機(jī)自動機(jī)場及調(diào)度指揮平臺，該無人機(jī)自動機(jī)場主要作用是為無人機(jī)提供換電服務(wù)。

開源證券研究員殷晟路表示，今年半年報中，越來越多的公司開始密集探索自身業(yè)務(wù)與低空經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性和協(xié)同發(fā)展的可能性，以及自己的產(chǎn)品在低空基建、制造、運(yùn)營端當(dāng)中的發(fā)展?jié)摿鞍l(fā)展模式，逐漸從規(guī)劃向落地延伸。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前A股共有70家公司被納入低空經(jīng)濟(jì)指數(shù)（8841750.WI）。2024年上半年，這70家公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約1681.43億元，合計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤約101.08億元。其中，有55家企業(yè)2024年上半年實(shí)現(xiàn)盈利，占比約78.57%。

在行業(yè)持續(xù)升溫的同時，也仍需看到低空經(jīng)濟(jì)仍處于起步階段，距離其真正“展翅翱翔”仍存一定的差距。國研經(jīng)濟(jì)研究院院長李布表示，各地應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r探尋適合自身的發(fā)展策略，因地制宜地發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。

薩摩耶云科技集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭磊指出，對于相關(guān)上市公司，可以抓住低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)作，積極拓展應(yīng)用場景。同時，也需要關(guān)注政策法規(guī)的變化，以便及時調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)模式。